• ¿Cómo puede afectar el tráfico mi sueño?

Cálculo del ruido de aviones con IMMI

El módulo de ruido de aviones de IMMI fue desarrollado específicamente para cumplir con los requisitos de predicción de ruido aeronáutico.

Característicamente, el ruido de los aviones causa niveles de pico cortos, pero altos, que pueden llevar a trastornos del sueño de los residentes en las zonas de los aeropuertos. El módulo de ruido del avión proporciona la interfaz de usuario y el rango de funciones de los otros módulos IMMI. IMMI cumple con los requisitos de la Agencia Federal Alemana del Medio Ambiente para programas de cálculo de zonas de protección acústica en aeropuertos según ECAC. CEAC. CEAC. Doc. 29.

Determinación de zonas diurnas y nocturnas de protección
Determinación de zonas diurnas y nocturnas de protección

Características generales del módulo de ruido aeronáutico

  • Apoyo de reglamientos nacionales (AzB 2008, VBUF, DIN 45684-1) y europeos (ECAC. CEAC. Doc. 29 Reglamento 2ª y 3ª edición (CNOSSOS-UE-Adaptado))
  • Cálculo de los niveles sonoros continuos para el día (LAeq, day) y para la noche (LAeq, night) así como del criterio para la distribución de frecuencia de nivel máximo NAT (Lp, Schw) y de la frecuencia de activación (según el estudio DLR) en los puntos receptores y en la red.
  • Modelado según el sistema de adquisición de datos (DAS)
  • Importación/exportación a través de la interfaz QSI según DIN 45687
  • Base de datos de emisiones de todas las clases de aeronaves (AzB 1975+1983+1999, DIN 45684-1, CEAC. CEAC Doc 29 3ª Edición) con la aplicación APU y tráfico rodado.
  • Determinación de la zona de reducción diurna y de la nocturna con arreglo a la ley alemana sobre el ruido de los aviones.
  • Importación y evaluación de datos de radar (FANOMOS) y cálculos del impacto sonoro basados en registros de radar.